Peugeot 308: Indicatori

Indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento

Con il motore avviato, se la lancetta si trova:

• nella zona A, la temperatura è corretta,
• nella zona B, la temperatura è troppo elevata; la spia di temperatura massima e la spia d'allarme centralizzato STOP si accendono, accompagnate da un segnale sonoro e da un messaggio d'allarme sul display.

Fermare tassativamente il veicolo nelle migliori condizioni di sicurezza.

Attendere qualche minuto prima di spegnere il motore.

Consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

Dopo alcuni minuti di guida, la temperatura e la pressione salgono nel circuito di raffreddamento.

Per ripristinare il livello:

• attendere il raffreddamento del motore,
• svitare leggermente il tappo per far scendere la pressione,
• quando la pressione è scesa, togliere il tappo,
• ripristinare il livello fino alla tacca "MAX

Attenzione al rischio di ustioni durante il riempimento del liquido di raffreddamento. Non riempire oltre il livello massimo (indicato sul serbatoio).

Indicatore di manutenzione

Sistema che indica al guidatore la scadenza della prossima manutenzione da far effettuare secondo il programma di manutenzione del costruttore.

Questa scadenza è calcolata a partire dall'ultimo azzeramento dell'indicatore, in funzione del chilometraggio percorso e del tempo trascorso dall'ultimo tagliando di manutenzione.

Per le versioni Diesel BlueHDi, viene preso in conto anche il livello di degradazione dell'olio motore (secondo il Paese di commercializzazione).

 

Frequenza di manutenzione superiore a 3 000 km

All'inserimento del contatto, sul display non vengono visualizzate le informazioni sulla manutenzione.

Frequenza di manutenzione compresa tra 1 000 km e 3 000 km

Ad ogni inserimento del contatto, la chiave che simboleggia le operazioni di manutenzione si accende per 5 secondi. La linea di visualizzazione del contachilometri totalizzatore indica il numero di chilometri che si possono ancora percorrere fino alla prossima manutenzione.

Esempio: si possono ancora percorrere 2 800 km fino alla prossima manutenzione.

All'inserimento del contatto e per la durata di 5 secondi, il display indica:

5 secondi dopo l'inserimento del contatto, la chiave si spegne; il contachilometri totalizzatore torna a funzionare normalmente. Il display indica allora il chilometraggio totale.

Frequenza di manutenzione inferiore a 1 000 km

Esempio: si possono ancora percorrere 900 km fino alla prossima manutenzione.

All'inserimento del contatto e per la durata di 5 secondi, il display indica

5 secondi dopo l'inserimento del contatto, il contachilometri totalizzatore torna a funzionare normalmente. La chiave rimane accesa, per segnalare che a breve dovrà essere effettuata una manutenzione.

Frequenza di manutenzione superata

Ad ogni inserimento del contatto, la chiave lampeggia per 5 secondi, per segnalare che la manutenzione deve essere effettuata al più presto.

Esempio: la frequenza di manutenzione è stata superata di 300 km.

All'inserimento del contatto e per la durata di 5 secondi, il display indica

5 secondi dopo l'inserimento del contatto, il contachilometri totalizzatore torna a funzionare normalmente. La chiave rimane accesa.

Per le versioni Diesel BlueHDi, questo allarme è accompagnato anche dall'accensione fissa della spia Service, dall'inserimento del contatto.

Il chilometraggio restante da percorrere può essere ponderato dal fattore tempo, in funzione delle abitudini di guida dell'utilizzatore. La chiave può quindi accendersi anche se è stata superata la durata dall'ultima manutenzione, indicata nel piano di manutenzione del Costruttore. Per le versioni Diesel BlueHDi, la chiave può anche accendersi in modo anticipato, in funzione del livello di degradazione dell'olio motore (secondo il Paese di commercializzazione). La degradazione dell'olio motore dipende dalle condizioni di guida del veicolo.

Azzeramento dell'indicatore di manutenzione

Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di manutenzione deve essere azzerato.

Se si effettua da soli la manutenzione del veicolo :

• interrompere il contatto,
• premere il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale e tenerlo premuto,
• inserire il contatto; il display chilometrico inizia un conteggio alla rovescia,
• quando il display indica "=0", rilasciare il pulsante; la chiave di manutenzione sparisce.

Se si deve staccare la batteria dopo quest'operazione, bloccare le porte del veicolo ed attendere almeno 5 minuti, altrimenti l'azzeramento non verrà preso in considerazione.

Richiamo dell'informazione di manutenzione

In qualsiasi momento è possibile accedere all'informazione di manutenzione.

F Premere il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale.

L'informazione di manutenzione viene visualizzata per qualche secondo, poi scompare.

Indicatore di livello dell'olio motore

Sulle versioni equipaggiate di un indicatore di livello elettrico, la conformità del livello dell'olio motore appare per alcuni secondi sul quadro strumenti, all'inserimento del contatto, contemporaneamente all'informazione sulla manutenzione.

La verifica del livello dell'olio è valida solo se il veicolo si trova su terreno piano, con il motore spento da almeno 30 minuti.

Livello dell'olio corretto

È indicato dalla visualizzazione di un messaggio sul quadro strumenti.

Mancanza d'olio

È indicata dalla visualizzazione di un messaggio sul quadro strumenti.

Se la mancanza d'olio è confermata dalla verifica sull'astina manuale, ripristinare tassativamente il livello per evitare danni al motore.

Anomalia indicatore di livello dell'olio

È indicata dalla visualizzazione di un messaggio sul quadro strumenti. Consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

Astina manuale

Per individuare l'astina manuale ed il riempimento d'olio nel Motore benzina o nel Motore Diesel, leggere la rubrica corrispondente.

2 tacche di livello sull'astina :

• A = max.; non superare mai questo livello,
• B = min.; rabboccare attraverso il foro di riempimento dell'olio, utilizzando il tipo di olio adatto alla motorizzazione.

Indicatori d'autonomia del liquido AdBlue

Quando il livello della riserva del serbatoio dell'AdBlue® è raggiunto o dopo la segnalazione di un malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR, un indicatore permette di conoscere, sin dall'inserimento del contatto, la stima dei chilometri rimanenti da percorrere prima del blocco dell'avviamento del motore.

In caso di segnalazione simultanea di un malfunzionamento e di un basso livello di AdBlue®, viene visualizzata l'autonomia più bassa.

Il dispositivo regolamentare antiavviamento del motore si attiva automaticamente quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto.

In caso di rischio di non riavviamento dovuto ad una mancanza di AdBlue

Autonomia superiore a 2 400 km

All'inserimento del contatto, sul quadro strumenti non appare nessuna informazione sull'autonomia.

La pressione di questo tasto permette la visualizzazione temporanea dell'autonomia durante la guida.

Se il veicolo ne è equipaggiato, è possibile accedere a quest'informazione attraverso il display touch screen.

• Selezionare il menu "Aiuto alla guida".
• Poi "Diagnosi".

L'autonomia di guida appare temporaneamente.

Oltre i 5 000 km, il valore non è precisato.

Autonomia compresa tra 600 e 2 400 km

All'inserimento del contatto, la spia UREA si accende, accompagnata da un segnale sonoro e dalla visualizzazione di un messaggio (es : "Aggiungere additivo antinquinamento: Avviamento impossibile tra 1 500 km") indicante l'autonomia di guida espressa in chilometri o miglia.

Durante la guida, il messaggio appare ogni 300 km finché il livello del liquido AdBlue® non viene rabboccato.

Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per procedere ad un rabbocco di additivo AdBlue®.

È possibile anche effettuare da soli questo rabbocco.

Per ulteriori informazioni sull' AdBlue® e sul Sistema SCR e particolarmente per realizzare il rabbocco, leggere la rubrica corrispondente.

Autonomia compresa tra 0 e 600 km

All'inserimento del contatto, si accende la spia SERVICE e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione di un messaggio (es : "Aggiungere additivo antinquinamento: Avviamento impossibile tra 600 km") indicante l'autonomia di guida espressa in chilometri o miglia.

Durante la guida, il messaggio appare ogni 30 secondi finché il livello del liquido AdBlue® non è rabboccato.

Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per procedere ad un rabbocco di AdBlue®.

È anche possibile effettuare da soli questo rabbocco.

Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il motore del veicolo.

Panne per mancanza di additivo AdBlue

All'inserimento del contatto, si accende la spia SERVICE e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione del messaggio "Aggiungere additivo antinquinamento : Avviamento impossibile".

Il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto : il dispositivo antiavviamento regolamentare impedisce il riavviamento del motore.

Per poter riavviare il motore, si raccomanda di rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per procedere al rabbocco necessario. Se si effettua da soli questo rabbocco, è tassativo aggiungere una quantità minima di 3,8 litri di AdBlue® nel serbatoio.

Per ulteriori informazioni sul rabbocco di AdBlue® e sul Sistema SCR e particolarmente per realizzare il rabbocco, leggere la rubrica corrispondente.

In caso di rilevamento di un malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR

Un dispositivo antiavviamento del motore si attiva automaticamente oltre i 1 100 km percorsi dopo la conferma del malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR. Appena possibile, far verificare il sistema presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.

In caso di rilevamento di un malfunzionamento

Le spie UREA, SERVICE e autodiagnosi motore si accendono, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione del messaggio "Anomalia antinquinamento".

L'allarme si attiva durante la guida, se viene rilevato un malfunzionamento per la prima volta, poi all'inserimento del contatto durante dei tragitti successivi, finché persiste la causa del malfunzionamento.

Si tratta di un malfunzionamento temporaneo, l'allarme sparisce durante il tragitto successivo, dopo il controllo dell'autodiagnosi del sistema antinquinamento SCR.

Durante la fase di guida autorizzata (tra 1 100 km e 0 km)

Se l'anomalia del sistema SCR è confermata (dopo 50 km percorsi con la visualizzazione permanente della segnalazione di un malfunzionamento), all'inserimento del contatto, le spie SERVICE e autodiagnosi motore si accendono e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione di un messaggio (es : "Anom antinquin: Avviam vietato tra 300 km") indicante l'autonomia di guida espressa in chilometri o miglia.

Durante la guida, il messaggio appare ogni 30 secondi finché il malfunzionamento del sistema antinquinamento SCR persiste.

L'allarme riappare ad ogni inserimento del contatto.

Appena possibile, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il motore del veicolo.

Avviamento vietato

Ad ogni inserimento del contatto, si accendono le spie SERVICE e autodiagnosi motore e la spia UREA lampeggia, accompagnate da un segnale sonoro e dalla visualizzazione del messaggio "Anom antinquin: Avv vietato".

È stato superato il limite di guida autorizzato : il dispositivo antiavviamento impedisce il riavviamento del motore.

Per poter riavviare il motore, occorre tassativamente rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.