Peugeot 308: Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Questo kit è composto da un compressore e da un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla del pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di regolare la pressione del pneumatico.
Accesso al kit
Il kit si trova nell'apposita scatola, situata sotto al pianale del bagagliaio.
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per il veicolo, e possono variare in funzione dell'equipaggiamento.
Non devono essere utilizzati per altri scopi.
- Compressore 12 V.
Contiene un prodotto di riempimento per riparare temporaneamente la ruota e di regolare la pressione del pneumatico.
- Anello per il traino.
Per ulteriori informazioni sul Traino, attenersi alla rubrica corrispondente. |
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è indicata su questa etichetta.
La presa 12V situata nella parte posteriore del veicolo permette il collegamento del compressore per la durata necessaria alla riparazione o gonfiaggio del pneumatico del veicolo. |
Descrizione del kit
- Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
- Interruttore acceso "I" / spento "O".
- Tasto di gonfiaggio.
- Manometro (in bar e p.s.i.).
- Vano comprendente un cavo con adattatore per presa 12 V.
- Cartuccia di prodotto di riempimento.
- Tubo bianco con tappo per la riparazione ed il gonfiaggio.
- Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità H deve essere incollata sul
volante per ricordare che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h quando si guida in presenza di un pneumatico riparato con questo tipo di kit. |
Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
Interrompere il contatto.
Ruotare il comando A sulla posizione "Riparazione".
Verificare che l'interruttore B sia sulla posizione "O".
Evitare di rimuovere i corpi estranei penetrati nel pneumatico. |
- Srotolare completamente il tubo bianco G.
- Allentare il tappo del tubo bianco.
- Collegare il tubo bianco alla valvola del pneumatico da riparare.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo e irritante per
gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini. |
- Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.
- Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco alla valvola del pneumatico : il prodotto di riempimento fuoriesce. |
Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a quando la pressione del pneumatico raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in pressione nel pneumatico ; non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di schizzi di prodotto).
Se entro cinque-sette minuti circa, non viene raggiunta la pressione necessaria, significa che il pneumatico non è riparabile ; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo. |
- Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a portata di mano.
- Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.
- Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit.
2. Gonfiaggio
Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
- Srotolare completamente il tubo bianco G.
- Collegare il tubo bianco alla valvola della ruota riparata.
- Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo.
- Avviare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
Recarsi appena possibile presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico può essere riparato o se deve essere sostituito. |
- Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore
B in posizione "I"; per sgonfiare, interruttore B in posizione "O" e
pressione del pulsante C), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata riparata correttamente; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo.
- Togliere il kit e riporlo.
- Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a 200 km circa la distanza percorsa.
Rimozione del tubo e della cartuccia
- Ruotare l'insieme tubo 2 sulla sinistra fino al contatto con la scatola.
- Scollegare il raccordo 1 della cartuccia ruotandolo di un quarto di giro in senso antiorario.
- Estrarre leggermente l'insieme tubo 2, poi scollegare il raccordo 3 del tubo d'arrivo dell'aria ruotandolo di un quarto di giro in senso antiorario.
- Rimuovere l’insieme tubo 2.
- Tenere il compressore verticalmente.
- Svitare la cartuccia 4 dal basso.
Per il montaggio della cartuccia nuova e del tubo nuovo, effettuare queste operazioni a ritroso.
Prestare attenzione al gocciolamento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è indicata sulla cartuccia. La cartuccia di liquido è monouso ; anche se usata una sola volta, deve essere sostituita con una nuova. Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione nella spazzatura, ma riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad un ente specializzato nel riciclaggio. Ricordarsi di acquistare una nuova confezione presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato. |
Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare occasionalmente i pneumatici.
Ruotare il selettore A sulla posizione "Gonfiaggio".
- Srotolare completamente il tubo bianco G.
- Collegare il tubo bianco alla valvola della ruota.
- Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo.
- Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
- Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ; per sgonfiare : interruttore B in posizione "O" e pressione del tasto C), conformemente all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo.
- Rimuovere il kit, poi riporlo.
In caso di modifica della pressione di uno o più pneumatici,
è necessario reinizializzare il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione pneumatici sgonfi, attenersi alla rubrica corrispondente. |
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