Lexus CT200H: Precauzioni da osservare durante la manutenzione "fai da te"

Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.

Elementi	Parti e attrezzi
Stato batteria da 12 volt	Grasso Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del terminale)
Livello refrigerante motore/unità di gestione elettrica	Liquido di raffreddamento "Toyota Super Long Life Coolant" (refrigerante Toyota di durata superiore) o liquido di raffreddamento simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non contenga silicato, ammina, nitrito e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi organici ibridi di lunga durata.

Il liquido di raffreddamento "Toyota Super Long Life Coolant" (refrigerante Toyota di durata superiore) è premiscelato con il 50% di liquido di raffreddamento e il 50% di acqua deionizzata.

Imbuto (usato solo per aggiungere liquido di raffreddamento)

Livello dell'olio motore

• "Toyota Genuine Motor Oil" (olio motore originale Toyota) o equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)

Fusibili

• Fusibile con medesimo amperaggio dell'originale

Lampadine

• Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di potenza dell'originale
• Cacciavite a stella - Cacciavite a testa piatta
• Chiave

Radiatore e condensatore

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Pressione di gonfiaggio pneumatico

• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Sorgente di aria compressa

Liquido lavavetro

• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavavetro)

AVVISO Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.

■ Durante gli interventi sul vano motore

• Assicurarsi che la spia dell'interruttore di alimentazione e la spia "READY" siano entrambe spente.
• Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
• Evitare di toccare il motore, l'unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature molto elevate.

Anche l'olio e altri liquidi possono essere molto caldi.

Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e stracci, nel vano motore.

Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I vapori del carburante sono infiammabili.

Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.

■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o della griglia radiatore Assicurarsi che l'interruttore di alimentazione sia spento.

Con l'interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettriche di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l'aria condizionata è attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

■ Occhiali protettivi Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale scagliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

NOTA

■ In caso di rimozione del filtro dell'aria L'eventuale guida con filtro dell'aria rimosso può causare un'eccessiva usura del motore dovuta alle particelle di sporco presenti nell'aria.

■ In caso di livello basso o alto del liquido È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usurano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.

Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema grave.