Lexus CT200H: PCS (sistema di sicurezza pre-collisione)

Quando il sensore radar rileva la possibilità di uno scontro frontale, il sistema di sicurezza pre-collisione quali i freni e le cinture di sicurezza viene attivato automaticamente per minimizzare l'impatto, nonché i danni al veicolo.

Cinture di sicurezza pre-collisione (solo cinture sedili anteriori)

Se il sensore di pre-collisione rileva che una collisione è inevitabile, il sistema di sicurezza pre-collisione ritrarrà la cintura di sicurezza prima della collisione.

Lo stesso avviene se il conducente compie una frenata di emergenza o perde il controllo del veicolo.

Tuttavia, quando il sistema VSC è disattivato, il sistema non funziona in caso di slittamento.

Frenata assistita pre-collisione

Se le probabilità di una collisione frontale sono elevate, il sistema applica una maggior forza frenante in base alla forza con cui viene premuto il pedale del freno.

Frenata pre-collisione

Se le probabilità di uno scontro frontale sono elevate, il sistema avverte il conducente attraverso una spia di allarme, un messaggio sul display e un cicalino.

Se il sistema stabilisce che la collisione è inevitabile, i freni vengono applicati automaticamente per ridurre la velocità dell'impatto. La frenata pre-collisione può essere disattivata mediante l'interruttore di disattivazione della frenata pre-collisione.

Disattivazione frenata pre-collisione

1. Frenata pre-collisione disattivata
2. Frenata pre-collisione attivata

La spia di allarme "PCS" si accende quando viene disattivata la frenata pre-collisione.

Sensore radar

Il sensore radar rileva i veicoli e gli altri ostacoli sulla strada, o in prossimità di essa, davanti al proprio veicolo, e stabilisce se la collisione è imminente in base alla posizione, alla velocità e alla direzione degli ostacoli.

■ Il sistema di sicurezza pre-collisione funziona quando

• Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo A)
  - La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
  - Il sistema rileva frenate improvvise o slittamenti.
  - Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.
  
• Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo B)
  - La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.
  - La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
  - Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.
  
• Frenata assistita pre-collisione:
  - La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
  - La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
  - Il pedale del freno è premuto.
  
• Frenata pre-collisione:
  - L'interruttore di disattivazione della frenata pre-collisione non è stato premuto.
  - La velocità del veicolo è superiore a circa 15 km/h.
  - La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 15 km/h.

■ Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di rischio di collisione Nelle seguenti situazioni in cui l'area di fronte al sensore radar viene ostruita, il sensore radar potrebbe rilevare la possibilità di una collisione frontale e il sistema potrebbe intervenire.

• Quando si incrocia un veicolo proveniente in senso opposto in una curva o una svolta a destra o a sinistra
• Quando ci si avvicina rapidamente a un ostacolo di fronte (ad esempio un veicolo che precede, la barriera di un pedaggio, ecc.)
• Quando è presente una struttura (cartellone pubblicitario, un soffitto basso, una luce fluorescente, ecc.) sopra la strada in salita davanti al veicolo
• Quando si guida lungo una strada stretta o si passa sotto ad una struttura di altezza ridotta (ponte, galleria, sottopasso, ecc.)
• Quando si guida su una strada non in piano
• Quando è presente un oggetto metallico, un dosso o una sporgenza sulla superficie stradale
• Quando la parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata in base alle condizioni di carico
• Quando l'orientamento del sensore radar viene disallineato da un urto violento che interessa un'area attorno ad esso, ecc.
• Quando è presente un ostacolo (guard-rail, ecc.) sul bordo strada all'ingresso di una curva
• Quando la parte anteriore del proprio veicolo punta verso l'alto (a causa di un carico molto pesante nel vano bagagli, ecc.)

Quando il sistema viene attivato nelle circostanze sopra descritte, esiste anche la possibilità che le cinture di sicurezza vengano avvolte rapidamente e i freni vengano applicati con una forza superiore alla norma. Se la cintura di sicurezza viene bloccata in posizione ritratta, fermare il veicolo in un luogo sicuro, sganciare la cintura e riallacciarla.

■ Ostacoli non rilevati Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli in plastica, per esempio i coni per la deviazione del traffico. In alcune circostanze il sensore radar non è in grado di rilevare pedoni, animali, biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.

■ Situazioni in cui il sistema di sicurezza pre-collisione non funziona correttamente Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente nelle seguenti situazioni:

• Su strade con curve strette o fondo non in piano
• Quando un veicolo si sposta improvvisamente di fronte al proprio, ad esempio a un incrocio
• Quando un veicolo si inserisce improvvisamente davanti al proprio, ad esempio in caso di sorpasso
• In caso di cattivo tempo, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia
• Quando il veicolo sta sbandando e il sistema VSC è disattivato
• Se si verifica una variazione estrema nell'altezza del veicolo
• Quando l'asse del radar è fuori allineamento
• Se si gira molto il volante quando un ostacolo appare improvvisamente di fronte

■ Annullamento automatico del sistema di sicurezza pre-collisione Se a causa della contaminazione del sensore, o altro si verifica un malfunzionamento che impedisce ai sensori di rilevare la presenza di ostacoli, il sistema di sicurezza pre-collisione viene disattivato automaticamente. In questo caso, il sistema non si attiverà neanche se esiste un pericolo di collisione.

■ Quando è presente un'anomalia nel sistema, o il sistema è temporaneamente inutilizzabile Le spie e/o i messaggi di allarme si accendono o lampeggiano

AVVISO

■ Limiti del sistema di sicurezza pre-collisione Il conducente è il solo responsabile della guida sicura. Guidare sempre con prudenza, avendo cura di verificare l'area circostante il veicolo.

Non utilizzare il sistema di sicurezza pre-collisione come alternativa all'uso normale dei freni, in nessuna circostanza. Questo sistema non è in grado di prevenire le collisioni o ridurre i danni e le lesioni in tutte le circostanze. Non fare eccessivo affidamento su questo sistema. La mancata osservanza di questo suggerimento potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.

Questo sistema è stato progettato per contribuire ad evitare e ridurre l'impatto delle collisioni. Tuttavia, il sistema si comporta in modo differente a seconda della situazione. Di conseguenza, non ci si potrà aspettare un livello sempre uguale di prestazioni in tutti i casi. Inoltre, i freni di sicurezza pre-collisione potrebbero non attivarsi se il conducente sta premendo il pedale del freno o azionando il volante, poiché il sistema giudicherà queste condizioni come interventi atti a evitare una collisione.

■ Avvertenze relative ai dispositivi di assistenza del sistema Tramite allarmi e il controllo dei freni, il sistema di sicurezza pre-collisione è stato progettato per assistere il conducente nell'evitare collisioni attraverso il processo di GUARDA-GIUDICA- AGISCI. Vi sono tuttavia limiti al grado di assistenza che il sistema è in grado di fornire.

Tenere quindi sempre presenti i seguenti punti importanti.

• Assistenza al conducente nel tenere sotto controllo la strada
  Il sistema di sicurezza pre-collisione è solo in grado di rilevare ostacoli direttamente davanti al veicolo e solo entro un raggio limitato. Non è un dispositivo che consente di guidare in modo distratto o sconsiderato, né un sistema che può assistere il conducente in condizioni di visibilità ridotta. È pertanto necessario che il conducente presti particolare attenzione alla zona circostante al veicolo.
• Assistenza al conducente nel prendere la decisione corretta
  Quando il sistema di sicurezza pre-collisione cerca di valutare la probabilità che si verifichi una collisione, i soli dati a disposizione sono quelli relativi agli ostacoli rilevati direttamente davanti al veicolo. È pertanto assolutamente necessario che il conducente resti vigile e stabilisca personalmente se ci sia o meno la possibilità di una collisione in ogni situazione specifica.
• Assistenza al conducente nell'agire
  La funzione di frenata assistita del sistema di sicurezza pre-collisione è stata progettata per aiutare a ridurre la gravità di una collisione e quindi entra in azione solo quando il sistema ha giudicato una collisione inevitabile. Questo sistema non è in grado di evitare automaticamente una collisione o di arrestare in sicurezza il veicolo senza i dovuti interventi eseguiti dal conducente. Per questo motivo, quando si trova ad affrontare una situazione pericolosa, il conducente deve agire immediatamente e in prima persona per garantire la sicurezza di tutte le persone coinvolte.

AVVISO

■ Quando il sensore non rileva correttamente il veicolo che precede Applicare i freni secondo necessità nelle situazioni seguenti.

• Quando i veicoli circostanti sollevano acqua o neve e questo inibisce la funzionalità del sensore
• Quando il proprio veicolo punta verso l'alto (a causa di un carico molto pesante nel vano bagagli, ecc.)
• Veicoli che tagliano la strada improvvisamente
• Veicoli con parti posteriori di dimensioni ridotte (rimorchi senza carico, ecc.)
• Motocicli che viaggiano nella stessa corsia

■ Gestione del sensore radar Osservare le seguenti precauzioni per assicurare che il sistema di sicurezza pre-collisione funzioni correttamente:

• Tenere sempre puliti il sensore e la protezione griglia anteriore.

  Pulire il sensore e la protezione griglia anteriore con un panno morbido per non graffiarli o danneggiarli.

• Non sottoporre il sensore e la zona circostante a urti violenti.

  Se il sensore si sposta anche di poco dalla sua posizione, il sistema potrebbe fornire valori non accurati o non funzionare correttamente. Se il sensore o l'area circostante sono sottoposti a un urto violento, far controllare e riparare l'area interessata da un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

• Non smontare il sensore.
• Non attaccare o incollare accessori o adesivi al sensore, alla protezione griglia e alla zona circostante.
• Non alterare né verniciare il sensore e la protezione griglia.
• Se si deve sostituire il sensore, contattare un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.