Lexus CT200H: Metodo di riparazione d'emergenza

1. Estrarre la chiave di inserimento dal kit.

2. Posizionare il kit con la parte inferiore rivolta verso l'alto.

Staccare l'etichetta e introdurre la chiave di inserimento finché non si avverte uno scatto.

3. Riportare il kit in posizione dritta e assicurarsi che l'interruttore compressore sia spento.

Usare il kit con la parte superiore rivolta verso l'alto.

4. Collegare la spina di alimentazione alla presa di corrente

5. Rimuovere il cappuccio valvola dalla valvola dello pneumatico forato.

6. Rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile.

7. Collegare il tubo flessibile alla valvola.

Avvitare l'estremità del tubo flessibile in senso orario fino a fondo corsa.

8. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.

La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull'etichetta, come illustrato.

9. Avviare il sistema ibrido.

10. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo pneumatico, accendere l'interruttore compressore.

Usare il kit con la parte superiore rivolta verso l'alto.

11. Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione prescritta.

1. Il sigillante verrà iniettato e la pressione raggiungerà un picco di 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar, 44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o bar, 58 psi) per poi diminuire gradualmente.
2. Il manometro visualizza l'effettiva pressione di gonfiaggio pneumatici circa 1 minuto dopo l'accensione dell'interruttore.

• Spegnere l'interruttore compressore e quindi controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.

  Fare attenzione a non gonfiare esageratamente, controllare e ripetere la procedura fino a raggiungere la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.

• Se l'indicatore del manometro raggiunge la zona rossa (450 kPa [4,5 kgf/cm2 o bar, 65 psi] o più), potrebbe esserci un malfunzionamento nello pneumatico o nel kit stesso. Interrompere immediatamente l'operazione.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è ancora inferiore al livello raccomandato dopo un gonfiaggio di 10 minuti con l'interruttore acceso, significa che lo pneumatico è troppo danneggiato per essere riparato. Spegnere l'interruttore compressore e contattare un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello raccomandato, far fuoriuscire dell'aria per regolare la pressione di gonfiaggio.

12. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola dello pneumatico ed estrarre la spina di alimentazione dalla presa di corrente.

13. Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido all'interno dello pneumatico, guidare subito il veicolo per circa 5 km.

14. Dopo aver guidato per circa 5 km, fermare il veicolo in un luogo sicuro e su una superficie piana e compatta e ricollegare il compressore.

15. Accendere l'interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.

1. Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la foratura non può essere riparata.

   Rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

2. Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è compresa tra 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) e un punto sotto il livello raccomandato: lo pneumatico può essere riparato. Procedere al punto 16.
3. Se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato: Procedere al punto 17.

16. Accendere l'interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta. Guidare per circa 5 km e quindi eseguire quanto indicato al punto 14.

17. Riporre il kit e attaccare i 2 adesivi come illustrato.

Facendo attenzione a evitare frenate improvvise e sterzate brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino al più vicino concessionario o alla più vicina officina autorizzata Lexus, ad un gommista o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato per procedere alla riparazione o alla sostituzione degli pneumatici.

■ Kit di riparazione di emergenza per foratura

• Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenza. Per la sostituzione rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Il sigillante presente nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere usato solo una volta per riparare provvisoriamente un unico pneumatico. Se il sigillante nella bomboletta e altre parti del kit sono state usate e devono essere sostituite, contattare un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -30 C e 60 C.
• Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici originariamente installati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimensioni diverse da quelle originali, o per altri scopi.
• Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
• Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il sigillante con un panno umido.
• Durante l'utilizzo del kit si avverte un rumore molto forte. Ciò non indica tuttavia un malfunzionamento.

■ Se lo pneumatico viene gonfiato oltre il livello raccomandato

1. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
2. Installare il tappo di sfiato dell'aria all'estremità del tubo flessibile e spingere la sporgenza sul tappo di sfiato dell'aria nella valvola per far fuoriuscire dell'aria.
3. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
4. Accendere l'interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo. Verificare che il manometro visualizzi il livello raccomandato.

   Se la pressione dell'aria è inferiore al livello raccomandato, riaccendere l'interruttore compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non viene raggiunta la pressione raccomandata.

AVVISO

■ Precauzioni per l'uso del sigillante

• Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante, bere la maggior quantità d'acqua possibile, quindi rivolgersi immediatamente a un medico.
• Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immediatamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.

■ Per la riparazione dello pneumatico forato

• Fermare il veicolo in un'area sicura e in piano.
• Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul veicolo.
• Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero verificarsi perdite d'aria o del sigillante potrebbe schizzare fuori.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, c'è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione dell'aria.
• Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schizzare quando il tubo flessibile viene scollegato o dell'aria fuoriesce dallo pneumatico.
• Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c'è la possibilità che scoppi durante l'operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti crepe o deformazioni, spegnere l'interruttore compressore e interrompere immediatamente l'operazione di riparazione.
• Il kit potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di tempo. Non azionare di continuo il compressore per più di 10 minuti.
• I componenti del kit si riscaldano durante il funzionamento. Prestare particolare attenzione mentre si maneggia il kit durante e dopo il funzionamento.
• Non fissare l'adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene fissato su un'area dove è ubicato l'airbag SRS, ad esempio sull'imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento corretto dell'airbag SRS.

■ Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme

• Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione nelle svolte e in curva.
• Se il veicolo non procede in maniera diritta o se si sente tirare attraverso il volante, fermare il veicolo e controllare quanto segue:

• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è pari a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o inferiore, questo potrebbe indicare un danno serio.

NOTA

■ Quando si esegue una riparazione di emergenza

• Eseguire la riparazione di emergenza senza rimuovere il chiodo o la vite che ha forato il battistrada dello pneumatico. Se l'oggetto che ha provocato la foratura viene rimosso, la riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura potrebbe non essere possibile.
• Il kit non è impermeabile. Assicurarsi che il kit non venga esposto all'acqua, ad esempio quando lo si usa sotto la pioggia.
• Non posizionare il kit direttamente su terreno polveroso, ad esempio sulla sabbia al lato della strada. Se il kit aspira della polvere, ecc., potrebbe verificarsi un malfunzionamento.
• Usare il kit con la parte superiore rivolta verso l'alto. Il kit non funziona correttamente se viene coricato sul fianco.

■ Come maneggiare il kit di riparazione di emergenza per foratura

• L'alimentazione del compressore deve essere di 12 Volt c.c., adatta cioè per l'uso sul veicolo.

  Non collegare il compressore a nessun'altra sorgente.

• Se della benzina schizza sul kit, il kit può deteriorarsi. Fare attenzione affinché la benzina non venga a contatto con il kit.
• Conservare il kit al suo posto, al di fuori della portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit. Non sottoporre parti come il manometro a forti impatti.

  Si potrebbe infatti generare un malfunzionamento.

■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)

Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se viene usato un sigillante liquido, contattare un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, o un'altra officina di assistenza qualificata il prima possibile. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.