Lexus CT200H: Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo subisce alcuni tipi di impatti violenti che potrebbero causare lesioni significative agli occupanti. Utilizzati insieme alle cinture di sicurezza, contribuiscono a ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali.

Airbag anteriori SRS

1. Airbag SRS lato conducente/lato passeggero anteriore
   Contribuisce a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli urti contro componenti interni
2. Airbag SRS per le ginocchia
   Contribuisce a proteggere il conducente e il passeggero anteriore

Airbag SRS laterali ed airbag SRS laterali a tendina

3. Airbag SRS laterali
   Contribuiscono a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori
4. Airbag SRS laterali a tendina
   Contribuiscono a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili esterni

Componenti del sistema airbag SRS

1. Airbag passeggero anteriore
2. Spia "PASSENGER AIR BAG"
3. Airbag laterali
4. Airbag laterali a tendina
5. Sensori di collisione laterale (posteriori)
6. Spia di allarme SRS
7. Airbag conducente
8. Sensori di collisione laterale (anteriore)
9. Pretensionatori cinture di sicurezza e limitatori di forza
10. Interruttore fibbia cintura di sicurezza conducente
11. Sensore di posizione sedile conducente
12. Airbag per le ginocchia
13. Sensori di collisione frontali
14. Gruppo sensori airbag
15. Interruttore di inserimento/disinserimento manuale airbag

I principali componenti del sistema airbag SRS sono quelli sopra illustrati. Il sistema airbag SRS è controllato dal gruppo sensori airbag. Quando entrano in funzione gli airbag, una reazione chimica nei dispositivi di gonfiaggio provoca istantaneamente la generazione di un gas non tossico che riempie il cuscino degli airbag, limitando così il movimento degli occupanti.

AVVISO

■ Precauzioni relative agli airbag SRS Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

L'inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi, anche letali.

• Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.

  Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari che devono essere utilizzati insieme alle cinture di sicurezza.

• L'airbag SRS lato conducente entra in funzione con una forza considerevole e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora il conducente si trovasse molto vicino all'airbag stesso.

  Poiché la zona di rischio dell'airbag conducente è rappresentata dai primi 50 - 75 mm di gonfiaggio, un buon margine di sicurezza si ottiene stando a una distanza di 250 mm dall'airbag conducente. Questa distanza è misurata tra il centro del volante e lo sterno del conducente. Se si siede a una distanza inferiore ai 250 mm dall'airbag, è possibile modificare la posizione di guida in vari modi:

• Arretrare il più possibile il sedile in una posizione che consenta comunque di raggiungere agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile. Sebbene ciò dipenda dal tipo di veicolo, generalmente è possibile raggiungere la distanza di 250 mm anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando lievemente lo schienale del sedile. Qualora, reclinando lo schienale del sedile, risultasse compromessa la visione della strada, sedere più in alto sul sedile sistemando sotto di sé un cuscino non scivoloso oppure alzare il sedile, se il veicolo è dotato di questa funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. Così facendo si rivolgerà l'airbag verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile dovrebbe essere regolato come sopra indicato, mantenendo nel contempo un perfetto controllo dei pedali e del volante e una perfetta visione dei comandi sul pannello strumenti.

• L'airbag SRS passeggero anteriore entra in funzione anch'esso con una forza considerevole, e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora il passeggero anteriore si trovasse molto vicino all'airbag. Il passeggero anteriore deve sedere il più lontano possibile dall'airbag con lo schienale regolato in modo da mantenere una posizione eretta.
• Se un bambino o un neonato non vengono fatti sedere in modo corretto, ovvero se i sistemi di sicurezza sono utilizzati in modo improprio, l'entrata in funzione dell'airbag può essere causa di lesioni gravi, anche letali. I neonati o i bambini che sono troppo piccoli per poter indossare le cinture di sicurezza devono essere trattenuti con un apposito sistema di sicurezza per bambini. Lexus raccomanda vivamente di far sedere i bambini e i neonati sui sedili posteriori del veicolo e di utilizzare un sistema di sicurezza idoneo. Per i bambini e i neonati i sedili posteriori sono più sicuri del sedile del passeggero anteriore.

AVVISO

■ Precauzioni relative agli airbag SRS

• Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.
• Non permettere che un bambino sieda di fronte al gruppo airbag SRS passeggero anteriore o che si sieda sulle ginocchia del passeggero anteriore.
• Non lasciare che gli occupanti del sedile anteriore tengano oggetti sulle ginocchia.
• Non appoggiarsi alla portiera, al longherone laterale del tetto o ai montanti anteriore, laterale e posteriore.
• Non consentire a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera o di sporgere la testa o le mani fuori dal veicolo.

AVVISO

■ Precauzioni relative agli airbag SRS

• Non fissare o appoggiare alcun oggetto su aree quali il cruscotto, l'imbottitura del volante e la parte inferiore del pannello strumenti.

  Questi oggetti possono diventare come proiettili in caso di entrata in funzione degli airbag SRS lato conducente, lato passeggero anteriore e per le ginocchia.

• Non attaccare alcun oggetto in aree quali le portiere, il parabrezza, i finestrini laterali, i montanti anteriori o posteriori, i longheroni laterali del tetto e le maniglie di assistenza.
• Non appendere attaccapanni o altri oggetti rigidi ai ganci appendiabiti. Tutti questi oggetti potrebbero diventare come proiettili e causare ferite gravi, anche letali, in caso di entrata in funzione degli airbag SRS laterali a tendina.
• Se è presente un coperchio in vinile nell'area di apertura dell'airbag SRS per le ginocchia, rimuoverlo.
• Non utilizzare accessori per il sedile che ricoprano le parti interessate dal gonfiaggio degli airbag SRS laterali per evitare che interferiscano con il gonfiaggio in caso di attivazione.

  Questi accessori potrebbero impedire agli airbag laterali di attivarsi correttamente, potrebbero disattivare il sistema o provocare l'entrata in funzione involontaria degli airbag laterali, con conseguenze gravi, anche letali, per le persone.

• Non colpire né applicare forze elevate nella zona dei componenti degli airbag SRS.

  Ciò potrebbe causare il malfunzionamento degli airbag SRS.

• Non toccare alcun componente degli airbag SRS subito dopo l'entrata in funzione (gonfiaggio) di questi, per evitare ustioni.
• In caso di difficoltà di respirazione successivamente all'entrata in funzione degli airbag SRS, aprire la portiera o il finestrino per consentire l'ingresso di aria esterna o scendere dal veicolo, se questo è possibile in condizioni di sicurezza. Non appena possibile, rimuovere mediante lavaggio ogni residuo, per evitare irritazioni cutanee.
• Se le aree in cui gli airbag SRS sono sistemati, come l'imbottitura del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, risultano danneggiate o incrinate, farle sostituire rivolgendosi a un concessionario o a un'officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

AVVISO

■ Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS Non rottamare il veicolo né effettuare nessuna delle seguenti modifiche senza aver prima consultato un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato. Gli airbag SRS possono funzionare in modo difettoso o attivarsi (gonfiarsi) accidentalmente, causando lesioni gravi o anche mortali.

• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del pannello strumenti, del cruscotto, dei sedili e della relativa imbottitura, dei montanti anteriori, centrali o posteriori, o dei longheroni laterali del tetto
• Riparazioni o modifiche dei passaruota anteriori, del paraurti anteriore o del fianco dell'abitacolo
• Montaggio di una protezione della griglia (bull bar, kangaroo bar o simile), lame spazzaneve o verricelli
• Modifiche al sistema delle sospensioni del veicolo
• Installazione di dispositivi elettronici come radio mobili bidirezionali (trasmettitore a radiofrequenza) o lettori CD
• Modifiche al veicolo per persone disabili

■ Se entrano in funzione gli airbag SRS (si gonfiano)

• Gli airbag SRS possono causare leggere abrasioni, ustioni, ecchimosi e simili a causa dell'attivazione (gonfiaggio) a velocità molto elevata da parte dei gas caldi.
• Si verifica l'emissione di un forte rumore e di polvere bianca.
• Per alcuni minuti è possibile che raggiungano temperature elevate alcuni componenti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura airbag e dispositivo di gonfiaggio airbag) oltre ai sedili anteriori e a parti dei montanti anteriori e posteriori e ai longheroni laterali del tetto. Lo stesso airbag potrebbe essere caldo.
• Il parabrezza potrebbe incrinarsi.

■ Condizioni di apertura degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)

• Gli airbag anteriori SRS entrano in funzione in caso di un impatto che superi il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale a 20-30 km/h circa contro una parete fissa che non si possa né muovere né deformare).

Tuttavia, la velocità di soglia risulterà notevolmente superiore nelle seguenti situazioni:

• Se il veicolo entra in collisione con un oggetto, quale un veicolo parcheggiato o un cartello stradale, che si può muovere o deformare nell'urto
• Se il veicolo è coinvolto in una collisione con incuneamento, come nel caso di una collisione in cui la parte anteriore del veicolo si "incunea" o si infila sotto il pianale di un autocarro

• A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori cinture di sicurezza.

■ Condizioni di apertura airbag SRS (airbag SRS laterali e laterali a tendina)

• Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina entrano in funzione in caso di un impatto che superi il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg che urta l'abitacolo di un altro veicolo proveniente da una direzione perpendicolare alla sua traiettoria a una velocità di circa 20 - 30 km/h).
• Gli airbag SRS laterali a tendina possono aprirsi anche nel caso di uno scontro frontale violento.

■ Situazioni, diverse da una collisione, in cui gli airbag SRS possono entrare in funzione (gonfiarsi) Gli airbag SRS anteriori e gli airbag SRS laterali a tendina potrebbero anche aprirsi qualora il veicolo fosse sottoposto a un urto violento che dovesse interessare il sottoscocca. Alcuni esempi sono illustrati in figura.

• Urto violento contro un cordolo, il bordo di un marciapiede o una superficie rigida
• Caduta all'interno, o superamento, di una buca profonda
• Caduta o atterraggio violento

■ Tipi di collisione che potrebbero non causare l'entrata in funzione degli airbag SRS (airbag anteriori SRS) Gli airbag anteriori SRS in genere non si gonfiano a seguito di una collisione laterale, di un tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione frontale a bassa velocità. In ogni caso, però, gli airbag anteriori SRS possono attivarsi in seguito a una collisione di qualsiasi tipo che causi una sufficiente decelerazione in avanti del veicolo.

• Collisione laterale
• Tamponamento
• Ribaltamento

■ Tipi di collisione che potrebbero non causare l'entrata in funzione degli airbag SRS (airbag SRS laterali e laterali a tendina) Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina potrebbero non attivarsi se il veicolo viene coinvolto in una collisione laterale con una determinata angolazione oppure se la collisione con il fianco della carrozzeria interessa una zona del veicolo distante dall'abitacolo.

• Collisione con il fianco della carrozzeria in una zona differente dall'abitacolo
• Collisione laterale con una certa angolazione

Gli airbag SRS laterali solitamente non si gonfiano a seguito di una collisione frontale, di un tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione laterale a bassa velocità.

• Scontro frontale
• Tamponamento
• Ribaltamento

Gli airbag SRS laterali a tendina solitamente non si gonfiano in caso di un tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione laterale o frontale a bassa velocità.

• Tamponamento
• Ribaltamento

■ Quando rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato Nei casi che seguono, il veicolo richiederà un'ispezione e/o una riparazione. Rivolgersi al più presto a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

• Uno degli airbag SRS si è gonfiato.
• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente che però non è stato abbastanza violento da far gonfiare gli airbag SRS anteriori.
• Una parte della portiera o delle zone circostanti è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente che non è stato abbastanza violento da causare il gonfiaggio degli airbag SRS laterali e laterali a tendina.
• L'imbottitura del volante, il cruscotto accanto all'airbag passeggero anteriore o la parte inferiore del pannello strumenti è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.
• La superficie dei sedili equipaggiati con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.
• Le parti dei montanti anteriori e posteriori o le guarniture (imbottiture) dei longheroni laterali del tetto contenenti gli airbag laterali a tendina sono graffiate, incrinate o comunque danneggiate.